KUNDENANLEITUNG · RUHRWERK DREIRAD · BAUJAHR 2012
Was tun, wenn das Differential eines älteren Erwachsenen-Dreirads verschlissen ist? Ein Kunde hat den Wechsel an seinem Ruhrwerk-Dreirad Baujahr 2012 selbst durchgeführt und die einzelnen Arbeitsschritte fotografisch dokumentiert.
Die Bilder zeigen unter anderem das verschlissene alte Differential, einen abgebrochenen Zahn, die Kegelräder sowie das neue Differential vor und nach dem Fetten.
2012
Ruhrwerk Dreirad
Die Anleitung dokumentiert ein konkretes Kundenfahrrad dieses Baujahres.
Differential
Verschleiß erkannt
Auf den Kundenfotos sind beschädigte beziehungsweise verschlissene Zahnräder zu erkennen.
7 Fotos
vom Kunden
Vom verschlissenen Bauteil bis zum vorbereiteten Ersatz-Differential.
Bitte beachten: Kundenanleitung für ein konkretes Dreirad
Arbeiten an Hinterachse, Lagern, Kette und Differential sind sicherheitsrelevant. Die folgende Beschreibung dokumentiert, wie ein Kunde den Wechsel an seinem Ruhrwerk-Dreirad durchgeführt hat. Bauart und Befestigung können bei anderen Dreirädern abweichen. Bei fehlender Erfahrung sollte der Austausch durch eine Fahrradwerkstatt erfolgen.
Warum musste das Differential gewechselt werden?
Das Differential überträgt den Antrieb auf die beiden Hinterräder und ermöglicht gleichzeitig unterschiedliche Raddrehzahlen in Kurven. Im dokumentierten Kundenfall waren deutliche Verschleißspuren vorhanden.
Auf den Fotos ist unter anderem ein abgebrochener Zahn am Antriebsrad zu sehen. Auch ein Kegelrad im Inneren des Differentials zeigt Verschleiß. Statt einzelne Zahnräder zu ersetzen, wurde das komplette Differential ausgetauscht.
Differential am Ruhrwerk-Dreirad wechseln – so ging der Kunde vor
1. Dreirad sichern und Hinterräder vorbereiten
Der Kunde stellte das Dreirad für den Zugang zur Hinterachse auf den Kopf und demontierte zunächst die Hinterräder. Anschließend wurden die Sicherungsringe der äußeren Lager entfernt. Danach montierte er die Räder wieder, um die Achsen beim folgenden Ausbau besser handhaben zu können.
2. Achssicherungen am Differential entfernen
Am dokumentierten Ruhrwerk-Dreirad waren die Achsen am Differential mit Röhrchensicherungen befestigt. Diese wurden zunächst entfernt, damit sich die beiden Achsen aus dem Differential lösen ließen.
3. Hinterachsen aus dem Differential lösen
Der Kunde löste die Achsen samt montierten Rädern vorsichtig aus dem Differential. In seiner ursprünglichen Anleitung beschreibt er dafür einen Hammer und einen Hartholzklotz.
Hinweis: Schläge auf Achsen oder Lager können Bauteile beschädigen. Diese Vorgehensweise sollte deshalb nicht ungeprüft auf andere Dreiräder übertragen werden. Bei festsitzenden Achsen ist eine fachgerechte Demontage in der Werkstatt die sicherere Lösung.
4. Differential aus der Kette nehmen
Nach dem Herausziehen der Achsen konnte das alte Differential aus der Antriebskette genommen werden. Die äußeren Lager verblieben bei diesem Kunden auf den Achsen, die inneren Lager im Rahmen.
5. Achsen und Lager kontrollieren
Die ausgebauten Teile wurden gereinigt. Gleichzeitig konnten Achsen und Lager auf Verschleiß, Spiel oder Schwergängigkeit geprüft werden. Defekte Lager sollten bei dieser Gelegenheit ersetzt werden.
6. Neues Differential vorbereiten
Vor dem Einbau öffnete der Kunde das neue Differential, versah die Zahnräder mit geeignetem Fett und montierte das Gehäuse anschließend wieder. Auch dieser Arbeitsschritt ist auf den Fotos dokumentiert.
7. Neues Differential in die Kette einsetzen
Das neue Differential wurde in die Kette gelegt. Anschließend führte der Kunde beide Achsen wieder in die Differentialaufnahme ein und montierte neue Achssicherungen.
8. Lager, Sicherungsringe und Räder montieren
Zum Abschluss wurden die Räder nochmals abgenommen, die Lager vollständig in ihre vorgesehene Position gebracht und die äußeren Sicherungsringe montiert.
Danach konnten die Hinterräder endgültig montiert werden. Vor der ersten Fahrt sollten Kettenlauf, Lagerung, Achssicherungen und sämtliche Befestigungen sorgfältig kontrolliert werden.
Die Fotos zum Differentialwechsel
Die sieben Originalbilder des Kunden bleiben vollständig erhalten. Sie zeigen sowohl die Schäden am alten Differential als auch das Ersatzteil und die Vorbereitung vor dem Einbau.
Passt das heutige Pfautec-Differential auch in ein Ruhrwerk-Dreirad?
Das lässt sich allein anhand des Herstellernamens nicht zuverlässig sagen. Unser aktuell angebotenes Differential mit der Originalnummer 100.010.513 ist für Pfautec- und Kynast-Dreiräder vorgesehen. Bei anderen Dreirädern müssen insbesondere die Abmessungen und die Form der Achsaufnahme mit dem vorhandenen Differential verglichen werden.
Vor einer Bestellung: altes Differential ausmessen
Vergleichen Sie das vorhandene Differential nicht nur optisch. Entscheidend sind insbesondere Gehäuse, Ritzel, Achsaufnahme, abgeflachte Bereiche und die Befestigung.
Auf unserer Produktseite finden Sie eine Maßskizze und die technischen Abmessungen des aktuell angebotenen Ersatzteils.
Alt und neu können sich bei der Achssicherung unterscheiden
Das Ruhrwerk-Kundenfahrrad aus dieser Anleitung besaß eine ältere Sicherungsausführung. Bei heutigen Ersatz-Differentialen können andere Befestigungen verwendet werden. Deshalb die vorhandene Konstruktion nicht einfach nach Bildern nachbauen, sondern das tatsächlich verwendete Ersatzteil und seine Befestigung beachten.
Nach dem Differentialwechsel prüfen
- beide Hinterachsen vollständig und sicher befestigt
- alle Sicherungsringe beziehungsweise Achssicherungen korrekt montiert
- Lager ohne auffälliges Spiel und leichtgängig
- Kette korrekt auf dem Ritzel und mit passender Spannung
- Differential frei beweglich und ohne ungewöhnliche Geräusche
- beide Hinterräder sicher befestigt
- erste Probefahrt langsam und auf einer freien Fläche durchführen
ERSATZTEIL VORHER VERGLEICHEN
Differential für ein älteres Dreirad gesucht?
Vergleichen Sie zuerst die Maße Ihres ausgebauten Differentials mit unserer Maßskizze. Entscheidend ist die tatsächliche Achsaufnahme – nicht allein der Name auf dem Dreirad.
Historische Kundenanleitung für ein Ruhrwerk-Dreirad Baujahr 2012. Konstruktion, Achssicherung und Ersatzteile können bei anderen Baujahren und Modellen abweichen.
Passt in ein Ruhrwerk Dreirad ein Pfautec Differential oder welche Marke bauten Sie ein?