Kundenfahrrad · individuelle Sonderkonstruktion
Stützräder ohne Gepäckträger am Cube Reaction montieren – Kundenlösung mit Swinging Wheels
Dieses Cube Reaction besaß keinen geeigneten Gepäckträger für die obere Abstützung der Swinging Wheels. Der Kunde fertigte deshalb eine separate Trägerkonstruktion über dem Hinterrad an.
Was wurde bei diesem Fahrrad anders gelöst?
- Die unteren Halterungen der Swinging Wheels befinden sich im Bereich der Hinterradachse.
- Über dem Hinterrad wurde eine separate waagerechte Metallkonstruktion montiert.
- Zwei senkrechte Streben verbinden die obere Konstruktion mit den unteren Haltern.
- Die oberen Verstrebungen des Stützradsystems erhalten dadurch einen festen Abstützpunkt.
- Die Konstruktion übernimmt funktional die Aufgabe, für die sonst ein geeigneter Gepäckträger genutzt wird.
Montage ohne serienmäßigen Gepäckträger im Detail
Die vier Kundenfotos zeigen die Achsbefestigung, die vertikalen Streben, den oberen Träger und das vollständig umgebaute Fahrrad.
Die drei Bereiche dieser Sondermontage
Für die Stabilität müssen die untere Befestigung, die obere Abstützung und die Verbindung dazwischen zusammenwirken.
Untere Achsbefestigung
Die Hauptkräfte der seitlichen Radeinheiten werden über die Halterungen im Bereich der Hinterradachse eingeleitet.
Obere Trägerkonstruktion
Der waagerechte Metallrahmen oberhalb des Hinterrads stellt einen stabilen Punkt für die oberen Verstrebungen bereit.
Senkrechte Verbindung
Die senkrechten Metallstreben verbinden obere und untere Befestigung und sollen ein Verdrehen des Systems begrenzen.
Standardlösung und Kunden-Sonderlösung im Vergleich
Der Unterschied liegt nicht bei den Swinging Wheels selbst, sondern bei der oberen Abstützung am Fahrrad.
Montage mit geeignetem Gepäckträger
Bei vielen Fahrrädern können die oberen Verstrebungen an einem ausreichend festen und passend positionierten Gepäckträger befestigt werden. Zusätzliche individuelle Metallarbeiten sind dann normalerweise nicht erforderlich.
Montage ohne geeigneten Gepäckträger
Fehlt ein belastbarer oberer Befestigungspunkt, muss zunächst eine fachgerechte Alternative geschaffen werden. Diese Zusatzkonstruktion ist kein Bestandteil des Stützradsatzes und muss zum konkreten Fahrrad passen.
Vor einem ähnlichen Umbau prüfen
- Hinterradachse: Art, Länge und zugänglicher Platz müssen zur unteren Befestigung passen.
- Schaltungsseite: Schaltwerk, Kassette und Schaltzug dürfen nicht behindert werden.
- Reifenbreite: Zwischen Reifen, Bügeln und Streben muss ausreichend Abstand bleiben.
- Oberer Befestigungspunkt: Die Konstruktion muss stabil, verdrehsicher und für die auftretenden Kräfte geeignet sein.
- Bewegliche Teile: Kette, Bremse, Scheibe, Speichen und Reifen benötigen in jeder Fahrsituation freien Lauf.
- Fachliche Prüfung: Eigenanfertigungen sollten von einer geeigneten Fahrrad- oder Metallfachwerkstatt beurteilt werden.
Sicherheit vor der ersten Fahrt
Alle Verbindungen müssen fest sitzen und gegen Verdrehen gesichert sein. Die Stützräder dürfen weder Reifen noch Schaltung, Bremse oder Speichen berühren. Nach einer kurzen Probefahrt sind sämtliche Schraubstellen und die individuell angefertigte Trägerkonstruktion erneut zu kontrollieren.
Die ersten Fahrversuche sollten langsam auf einer ebenen und verkehrsfreien Fläche stattfinden. Die empfohlene Höchstgeschwindigkeit beträgt 15 km/h.
Stützräder für ein Fahrrad ohne Gepäckträger?
Senden Sie uns scharfe Fotos von der linken und rechten Seite des Hinterrades sowie eine Gesamtansicht. Wir prüfen die grundsätzliche Passform des Stützradsystems und weisen auf erkennbare Besonderheiten hin.
Die gezeigte Konstruktion ist eine individuelle Kundenlösung. Sie stellt keine allgemeine Montagefreigabe oder Bauanleitung dar.
