Umbau eines Woom 4 auf Schnellspanner

Technische Vorbereitung für die Stützradmontage

Umbau eines Woom 4 auf Schnellspanner

Viele Woom-4-Modelle besitzen serienmäßig eine verschraubte Hinterachse mit Achsmuttern. Für die Montage der Swinging Wheels kann die vorhandene Vollachse bei geeigneter Hinterradnabe häufig gegen eine Hohlachse mit Schnellspanner ausgetauscht werden.

Hinterradnabe prüfen Vollachse gegen Hohlachse Werkstatt empfohlen modellabhängiger Umbau

Entscheidend ist die Nabe – nicht die Schaltung

Das Woom 4 wurde mit unterschiedlichen SRAM- und microSHIFT-Schaltungen angeboten. Für den Achsumbau ist die Schaltwerksmarke jedoch nur zweitrangig. Entscheidend ist, ob die verbaute Hinterradnabe eine klassische Konuslagerkonstruktion besitzt und eine passende Hohlachse aufnehmen kann.

  • serienmäßig meist Vollachse mit Achsmuttern
  • kein hinterer Schnellspanner ab Werk
  • Umbau bei klassischer Konuslagernabe häufig möglich
  • Achsmaß und Distanzhülsen müssen passend gewählt werden
  • abschließende Lagereinstellung ist zwingend erforderlich
Woom 4 nach dem Umbau mit Schnellspanner und Swinging Wheels
Woom 4 mit Kettenschaltung und montierten Swinging Wheels nach geeigneter Achsanpassung.
Vor dem Teilekauf prüfen: Produktionsserien und Naben können sich unterscheiden. Die Umrüstbarkeit darf deshalb nicht allein aus Modellname, Baujahr oder Schaltung abgeleitet werden.

Häufige Woom-4-Ausführungen

Woom 4 mit SRAM 8-Gang

Ältere Modelle besitzen häufig eine klassische Hinterradnabe und gelten nach den bisherigen Erfahrungen als sehr gut umrüstbar.

Woom 4 mit microSHIFT 8-Gang

Auch diese Ausführung besitzt oft eine traditionelle Vollachsnabe, bei der ein Umbau auf Hohlachse möglich ist.

Woom ORIGINAL 4

Neuere ORIGINAL-Modelle sind meist gut geeignet; Achslänge und Distanzhülsen können jedoch abweichen.

Woom GO 4

Der Umbau ist häufig möglich, sollte wegen möglicher Unterschiede zwischen Produktionsserien aber besonders sorgfältig geprüft werden.

So wird die Vollachse auf Schnellspanner umgebaut

Die folgenden Schritte beschreiben den technischen Grundablauf. Sie ersetzen keine fachgerechte Werkstattanleitung für die konkret verbaute Nabe.

  1. Hinterrad ausbauenSchaltung entspannen, Bremse berücksichtigen und das Hinterrad vollständig aus dem Rahmen nehmen.
  2. Kassette oder Ritzelpaket demontierenJe nach Naben- und Schaltungsausführung werden passende Abzieher und Haltewerkzeuge benötigt.
  3. Vollachse ausbauenKontermuttern, Konen, Abstandshülsen und Dichtungen in korrekter Reihenfolge abnehmen.
  4. Lagerteile prüfenKugeln, Laufbahnen, Konen und Dichtungen reinigen und auf Verschleiß oder Beschädigungen kontrollieren.
  5. Passende Hohlachse einsetzenGewinde, Durchmesser, Gesamtlänge und notwendige Distanzierung müssen zur vorhandenen Nabe und Einbaubreite passen.
  6. Konuslager einstellenDas Lager muss spielfrei laufen, ohne verspannt oder schwergängig zu sein.
  7. Hinterrad wieder montierenKassette beziehungsweise Ritzelpaket montieren und das Rad korrekt im Rahmen ausrichten.
  8. Schnellspanner einsetzenDer Schnellspanner wird durch die Hohlachse geführt und mit ausreichender, aber nicht übermäßiger Klemmkraft geschlossen.
  9. Abschlusskontrolle durchführenRadlauf, Lager, Schaltung, Bremse und sichere Klemmung müssen vor der Stützradmontage geprüft werden.
Zeitbedarf: Für eine erfahrene Fahrradwerkstatt liegt der reine Umbau nach Angaben der bestehenden Anleitung meist bei ungefähr 30 bis 60 Minuten. Zusätzlicher Aufwand kann durch festsitzende Bauteile, verschlissene Lager oder abweichende Distanzierung entstehen.
Anleitung zum Wechsel der Woom-Hinterradachse von Vollachse auf Hohlachse mit Schnellspanner
Illustration zum Wechsel der Woom-Hinterradachse auf eine Hohlachse mit Schnellspanner.

Warum ein Schnellspanner für Swinging Wheels sinnvoll ist

Passende Achsaufnahme

Die Stützradhalterung kann mit dem dafür vorgesehenen längeren Schnellspanner an der Hinterradachse befestigt werden.

Einfachere Montage

Das Hinterrad und die Halterung lassen sich bei Wartung und Anpassung komfortabler lösen und wieder einsetzen.

Saubere Ausrichtung

Eine passende Hohlachse schafft eine kontrollierbare und symmetrische Grundlage für die weitere Montage.

Rückrüstbar

Bei fachgerechter Arbeit kann das Fahrrad später wieder ohne Stützradhalterung verwendet werden.

Einschätzung der Modellvarianten

Woom-4-Ausführung Umrüstbarkeit Empfehlung
Woom 4 – SRAM 8-Gang ★★★★★ Nach bisherigen Erfahrungen sehr empfehlenswert.
Woom 4 – microSHIFT 8-Gang ★★★★★ Häufig sehr gut auf Hohlachse umrüstbar.
Woom ORIGINAL 4 – microSHIFT 8-Gang ★★★★☆ Meist gut geeignet; Nabe und Distanzierung vorher prüfen.
Woom GO 4 – microSHIFT 7-Gang ★★★☆☆ Umbau häufig möglich, aber nur nach genauer Nabenprüfung.
Die Bewertung ist keine Garantie: Hersteller können Naben, Achsen und Distanzteile innerhalb einer Modellreihe ändern. Maßgeblich ist immer das konkret vorhandene Hinterrad.

Montagebeispiele nach dem Umbau

Rückansicht eines Woom 4 mit Swinging Wheels
Rückansicht mit montierten Federeinheiten und angepasster oberer Stabilisierung.
Woom 4 ohne Gepäckträger mit Swinging Wheels
Individuelle obere Sicherung an einem Woom 4 ohne Gepäckträger.
Komplettes Woom 4 mit 20-Zoll-Swinging-Wheels
Gesamtansicht eines umgebauten Woom 4 mit 20-Zoll-Seitenrädern.

Vor dem Umbau prüfen lassen

Für eine belastbare Einschätzung werden Fotos der Hinterradnabe von links und rechts benötigt. Hilfreich sind zusätzlich Nahaufnahmen der Achsmuttern, des Ritzelpakets und der Nabenbeschriftung.

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Werkstattarbeit empfohlen: Ein falsch eingestelltes Konuslager kann Spiel, Schwergängigkeit oder Schäden an Nabe und Achse verursachen. Der Umbau sollte deshalb von einer Fahrradwerkstatt oder einer fachkundigen Person durchgeführt werden.